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海外最前沿的外卖配送方法

时间:2016-08-09 16:23:57  编辑:六和义快餐网络部   来源:六和义快餐有限公司
7月初,媒体上出现了这个小家伙即将在欧洲街头“横行”的新闻,它之所以引人瞩目,并不只是因为技术本身,而是它距离真正的商用领域迈了一大步,我们很可能真的要在街头和它们共享马路了。目前它的主要测试对象包括英国的两个餐饮外卖平台JustEat和Pronto,德国的零售巨头麦德龙;主要涉及的城市是英国伦敦、瑞士、德国的伯恩和杜塞尔多夫。
 
这些第一批参与试用的公司,天然地落在了零售和餐饮中,这也是这一类型的科技产品在日常生活中,最重要也是最高频的用武之处。在测试中,每个公司在测试城市中都会拥有一个5-10个机器人组成的“小分队”,负责1-2个区域的速递业务。
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这个爱沙尼亚血统的公司总部坐落在伦敦,他们已经花了两年时间开发这款机器人,并且已经在过去的9个月里在12个国家进行了不同规模的尝试,邂逅了四十多万的路人,目前的成绩还是0事故。当然,这并不仅仅是机器人的能力。
 
虽然它内置了导航系统,可以避开障碍物,还有9个摄像头,眼光八加一方;但它并不是一个人在战斗,它们在城市中都有控制中心。当机器人遇到实在搞不清楚的路面状况的时候,或者遇到紧急情况需要处理的话,控制中心会远程控制机器人,特事特办。在测试期间,50%的情况需要人为干涉,他们希望今年人为干涉可以减少到10%;在理想的使用状态下,人为干涉的比例应该降到1%以下。
 
我们以JustEat这个英国“饿了么”为例,用户在网上选择送餐时间,完成支付后会收到一个手机密码。机器人会和快递员一样,取餐后出发。用户可以实时追踪机器人的位置。机器人抵达后,用户在机器人身上输入这个手机密码,就可以打开机器人取到餐点了。

每个机器人可以承装最多9公斤重的物体,运行速度最高也只是一小时6.5公里,相当于有人快步走或者慢跑送来的快递。在电池充满的情况下,它一次可以行驶2个多小时。虽然本体算是轻巧,但是也并不意味着路人可以直接把它掳走,内置的GPS定位系统会让总部发现它的踪影,同时控制中心可以通过其内置喇叭,提醒犯罪人员回头是岸。

今年四月,机器人在美国完成了一轮测试,而且据说雨雪霜冻天气都走了一遭。合作伙伴是以沃尔玛CEODoug McMillon命名的阿肯色州大学的一个创新实验室;测试点在卡肯色州的的Fayetteville,距离沃尔玛Bentonville的总部只有50多公里,而沃尔玛集团内部关注前沿科技的415实验室也对测试项目进行了监测。虽然机器人公司Starship没有任何表态,但外界都认为他们之间颇有展开合作的可能性,毕竟按照计划,今年内Starship就会在美国展开电子商务方面的合作。

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