网络快餐配送在我国已经普及数年，相对于平台刚推出时的高额无门槛优惠券大量派发的情况，现如今却销声匿迹。除了较高的起送价和满额减的优惠券之外，又开始逐渐多出了价格不菲的配送费，也引起了大多数消费者的不满。

      纵观美团外卖、饿了么、百度外卖三家网络快餐配送平台巨头，基本上都推出了自己的短距物流配送系统，并且正在逐步推进要求加盟店家一律使用平台旗下自己的配送方式，并向用户收取一定额度的配送费。每一单的配送费少则3元，多则5元，有的甚至达到了11元。对于习惯了以往免配送费的消费者而言，或许有些不可接受，在无形之中影响了部分的用户体验。

       消费心理有时往往决定了用户体验性，在当今网购电商高度发展的大环境下，基本上在网络购物时，大多数商家基本上都提供了包邮的形式进行物流配送，包邮的概念已经深入人心，而这种概念也影响到了用户在O2O订餐平台上的消费心理，可能会感觉如果没有给我包邮，那么我就吃了亏的不正常心理，从而对于设置配送费的行为产生抵触情绪。

      商品的价格卖的是商品本身，配送费的价格则卖的是服务，在西方国家，消费者基本上都会给餐厅服务员一些小费，作为顾客感谢服务人员的一种报酬形式，这种理念已经深入人心。但在中国，大家通常认为服务业既然拿了我们间接付给他们的钱，他们理应为我们提供良好的服务，也就没有小费这种观念。所以说，中国自古以来都没有小费文化，对于配送费的抵触也就不意外了。

       配送费的设置，其实也是商家的营销模式之一。起送价的设置，在无形之中使消费者为了凑满起送费额外去买本身没有打算要买的商品，也许多出来的商品并不是及时需要的，但由此刺激出来的消费，则是商家的盈利之处。相比较而言，配送费的设置，消费者应该总会有一种心理，那就是要把这种白白的送出去服务费的比例降到消费总额的最低，显得并没有花太多“冤枉钱”。两种模式下，受益的总会是快餐商家，而对于消费者而言，也买到了更为丰富的商品。

        总之，要想做到极致的快餐配送平台的用户体验，或许少许的配送费并不是问题的关键。快餐外卖用户以饱腹为需求，所以说最大的前提则是及时与卫生。在收取了配送费之后，消费者得到的应该是与配送费相匹配的配送服务，吃到的应该是符合餐费标准的食材。因此，作为平台而言，更应该严格把关，加强对于加盟商家的卫生监管力度，如果单一地只是追求快递配送成本，而忽略了用户的真正体验性，那么对于平台品牌的打造无疑是巨大的打击，毕竟用户粘性更多取决于品牌与服务。